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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级非凡体育,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🐶(撰稿:柏楠丹)

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    • 程蓝勤🐟LV2六年级
      2楼
      「澎湃新闻」鲁山雕塑事件被提级调查:7名评标专家中3人认为该方案一般🎄
      2024/06/28   来自舟山
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    • 🤢丁航韵LV8大学四年级
      3楼
      中青网评:守护粮食安全,端牢中国饭碗🍙
      2024/06/28   来自集宁
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    • 房育贤🚰LV6幼儿园
      4楼
      一键成片、一键出图、一键成文,百度营销擎舵2.0来了😒
      2024/06/28   来自延安
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    • 赖翰仪LV4大学三年级
      5楼
      请用“老花眼”审视地铁适老化改造🤒
      2024/06/28   来自乌海
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    • 瞿福竹🏅🍍LV7大学三年级
      6楼
      年终奖计税优惠政策将延续❙
      2024/06/28   来自防城港
      3回复
    • 翁伯燕LV2大学四年级
      7楼
      人民网三评“教师减负”之一:不能承受之重,谁理解?✈
      2024/06/28   来自仙桃
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